Upoznavanje s principom rada tiristora

Upoznavanje s principom rada tiristora

Regulacija brzine tiristora je metoda promjene kuta vodljivosti tiristora radi promjene valnog oblika napona na terminalu motora, čime se mijenja efektivna vrijednost napona na terminalu motora i postiže cilj regulacije brzine.

Kada je kut vodljivosti tiristora Kada je 1=180 stupnjeva, valni oblik napona na kraju motora je sinusni val, to jest potpuno vodljivo stanje; (Prikazana su dva stanja) Kada je kut vodljivosti tiristora na 180 stupnjeva, valni oblik napona terminala motora prikazan je punom linijom na slici, to jest, u nepotpuno vodljivom stanju, efektivna vrijednost opada; Što je manji 1, manje je stanje vodljivosti, manja je efektivna vrijednost napona, manje je generirano magnetsko polje i manja je brzina motora. Ali u ovom trenutku, valni oblici napona i struje motora su diskontinuirani i valni oblici su loši, što rezultira velikom bukom, pa čak i značajnim podrhtavanjem motora, što može uzrokovati smetnje. Ovi se fenomeni općenito javljaju pri slabom ili niskom vjetru i normalni su. Iz gornje analize može se vidjeti da se brzina motora može kontinuirano podešavati korištenjem tiristorske kontrole brzine